10月8日，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，駛向重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列第30000列成功發(fā)車。
為連接“一帶一路”、推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局，2017年4月和5月，西部陸海新通道完成鐵海聯(lián)運(yùn)班列去回程測試，之后迅速進(jìn)入發(fā)展快車道：從2017年的178列到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增速，2023年開行量預(yù)計(jì)將突破9000列。而以時(shí)間計(jì)算，累計(jì)達(dá)到第一個(gè)“10000列”用時(shí)1461天、第二個(gè)“10000列”用時(shí)487天、第三個(gè)“10000列”僅用時(shí)397天，實(shí)現(xiàn)了拋物線式增長，成為海內(nèi)外廣為人知并得到市場高度認(rèn)可的跨境多式聯(lián)運(yùn)班列。
今年截至9月底，重慶與廣西北部灣之間共開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列2256列，同比增長25%，目前已覆蓋18個(gè)省份，通達(dá)全球120個(gè)國家和地區(qū)的465個(gè)港口，運(yùn)輸貨物增加到糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等在內(nèi)的970多種。
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