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      陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開啟走量提質(zhì)模式
      來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2019-01-09 17:12:38

      隨著通道運(yùn)營(yíng)的成熟以及市場(chǎng)認(rèn)可度的提高,陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列2018年共開行609班,上行302班,下行307班,實(shí)現(xiàn)了“天天班”雙向?qū)﹂_和上下行的平衡,超額完成年度600班的開行計(jì)劃,較2017年開行量激增11倍。

      鐵海聯(lián)運(yùn)班列去年一年共到發(fā)3.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱,共實(shí)現(xiàn)3.1億美元的外貿(mào)貨值,和16.5億元(人民幣)的內(nèi)貿(mào)貨值。其中,下行班列外貿(mào)貨占比達(dá)59%,主要運(yùn)輸汽車及零配件、機(jī)電設(shè)備、化工原料及制品、農(nóng)產(chǎn)品等;上行班列則主要運(yùn)輸?shù)V物性建筑材料、化工原料及制品,主要用于內(nèi)貿(mào),外貿(mào)貨占比為10%。

      去年,陸海新通道納入青海、新疆兩個(gè)兄弟省、區(qū),并先后在新加坡、越南和香港三地布局了5個(gè)國(guó)際貨物集散分撥中心,進(jìn)一步接入了國(guó)際海運(yùn)航路網(wǎng)絡(luò)。目前,聯(lián)運(yùn)線路目的地已覆蓋全球6大洲中71個(gè)國(guó)家的155個(gè)港口。同時(shí)于國(guó)內(nèi)推行鐵海聯(lián)運(yùn)全程一單制,創(chuàng)新性開辟了“跨區(qū)域、多主體、政企結(jié)合”的通道建設(shè)新模式。

      去年11月,南向通道正式升級(jí)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道,其戰(zhàn)略地位空前提高。作為陸海新通道的核心運(yùn)輸方式,鐵海聯(lián)運(yùn)班列有效銜接了“一帶”與“一路”, 實(shí)現(xiàn)了與中歐班列(重慶)等的融合發(fā)展。目前,經(jīng)由重慶國(guó)際物流園,亞歐兩大洲之間高附加值產(chǎn)品、快消品等貨品流通的貿(mào)易新通道打通了,低成本的轉(zhuǎn)口貿(mào)易開始從沿海轉(zhuǎn)向重慶。