9月23日，一家重慶外貿(mào)企業(yè)通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列進(jìn)口的83噸魚油，在國際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路口岸完成查驗后通關(guān)放行。
與以往不同的是，這批貨物從越南胡志明港出發(fā)，乘海輪到達(dá)廣西欽州港后并未就地清關(guān)，而是搭乘鐵路貨運班列送至重慶清關(guān)。據(jù)悉，該模式為重慶海關(guān)與廣西海關(guān)聯(lián)動推出的“聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”模式，貨物在欽州港實現(xiàn)快到快走，既解決了欽州港貨物擁堵問題，也為進(jìn)出口企業(yè)節(jié)省8小時運輸時間，并縮減20%清關(guān)成本。
除通關(guān)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化外，2020年，基于西部地區(qū)的合作共建，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的運輸規(guī)模和輻射帶動能力都快速提升，共開行班列801班，同比增長19.2%，貨物可直達(dá)全球94個國家和地區(qū)的276個港口。上月，渝州海關(guān)共監(jiān)管發(fā)行班列141列，運送2149個外貿(mào)集裝箱，同比增長71.95%和45.72%，創(chuàng)歷史新高。
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